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Teniendo en cuenta las características de suelo del Chaco, las condiciones climáticas y la demanda que tendrá la Ruta Bioceánica, el paquete estructural de 76 cm de grosor está conformado sobre un terraplén de 1,30 m de la siguiente forma: sub-rasante con suelo seleccionado, de 30 cm de espesor con un valor soporte CBR (unidad que mide el soporte de peso del pavimento) del 15%. Más una sub-base de suelo cemento de 20 cm de espesor con una resistencia de 20 kg/cm2, seguido de una base estabilizada granular de 18 cm de espesor y un valor soporte CBR 100%.

Posteriormente, previa aplicación del riego de liga con emulsión asfáltica SCC, se procederá a la extensión de una capa de concreto asfáltico de 4 cm de espesor, denominada “base negra”, y sobre ésta, se adicionará una última capa asfáltica con polímero flexible, de 4 cm más, que prolongará la vida útil del pavimento, totalizando 8 cm de recubrimiento asfáltico. (dos veces más que en una obra convencional)

Con relación a la superficie de rodamiento, la ruta tendrá un ancho total de 12 metros identificados de esta manera: 2.5 metros por lado corresponden a la banquina, mientras que la calzada de 2 carriles contará con 3.5 metros por lado.

FICHA TÉCNICA

Obra: Corredor Bioceánico (Tramo 1 – Carmelo Peralta/Loma Plata)
Plazos: 38 meses
Empresa encargada: Consorcio Corredor Vial Bioceánico.
Extensión: 277 km
Inversión: USD 443 millones

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